在工程技術顧問公司管理條例或營造業法中,對於技師設有專任規定,筆者曾於技師報第 514、643期說明之。因主管機關已再陸續發布函釋,故為便於各位先進理解 ...

橋梁可能因輕質、大跨徑等因素,導致有低振頻、低阻尼的特性,而對於行人載重有較明顯的振動反應。設計者需要認知到不同的載重模式下,所帶來的安全性和舒適性問題 ...

筆者曾參與多件公有校舍及公有建築物之耐震能力詳細評估及補強設計審查,在初期審查工作,常見有使用剪力牆作為補強元件,其補強抵抗地震力之效果非常好...

當家裡天花板莫名的剝落,甚至整片掉落下來砸傷家人,睡不安穩,全家無一寧日,深怕半夜再出現突來的巨響,稍有風吹草動即驚嚇不已。心裡總想著,為什麼會掉下來...

隨著公共工程委員會委託中央大學土木糸,作一份建築資訊模型BIM導入業界的研究,及正式將BIM放至電子採購網的決標公告上,BIM全面的推動已是主流趨勢...

  • 簡介AWS D1.4鋼筋銲接規範
    簡介AWS D1.4鋼筋銲接規範
    Written by 劉澤山 技師

    鋼筋續接的方法有搭接、續接器以及銲接。在業界由於對銲接規定不熟悉,除特殊狀況下(如搭接長度不足、無法施作錨定彎鉤)才採用銲接…

  • 地下結構體滲漏水解析(上)
    地下結構體滲漏水解析(上)

    高雄地區多屬沖積地層,地下水位高,雖然澆置良好的混凝土結構,本身就具有良好阻絕地下水進入的功能,惟地下結構混凝土相較於地上結構,有更高的施工難度…

  • 台東地區鋪面設施介紹暨探討
    台東地區鋪面設施介紹暨探討

    台東地區乃「台東縣」之通稱,一稱「台東縱谷」,又稱之為「後山」,實乃因其所位處之特殊地形而得名。 擬由台東地區鋪面之實際狀況,輔以個人淺顯經驗...

  • 鐵路工程臨軌施工之挑戰-以臺鐵中壢站跨站天橋為例
    鐵路工程臨軌施工之挑戰-以臺鐵中壢站跨站天橋為例

    為配合臺鐵桃園段地下化計畫推動及機場捷運延伸線A23站(中壢車站)施工,在維持臺鐵安全營運下,交通部鐵道局採先建後拆方式,於108年1月開始辦理,臺鐵中壢臨時後站及跨站天橋相關施工。…

  • 地下結構體滲漏水解析(下)
    地下結構體滲漏水解析(下)

    坍度不穩定:坍度太小不易震動致產生蜂窩;泵送車加水造成材料析離或泌水;坍度太大易造成浮漿及泌水。…

  • 陽明開關場氣封加蓋工程施工經驗談
    陽明開關場氣封加蓋工程施工經驗談

    陽明變電所係屬於台電的一次變電所,位於台北市士林區,毗鄰北投區之行義路上的溫泉地帶,其主變壓器長期受到附近溫泉區硫磺氣體之侵蝕…

  • 淺談「鋼材腐蝕類型與防蝕方法」
    淺談「鋼材腐蝕類型與防蝕方法」

    腐蝕的定義係指材料在使用的環境,諸如:水、水蒸氣、潮濕空氣、高溫氣體、或具腐蝕性之氣體或液體中,由於受到化學或電化學的作用而導致其性質退化的現象,稱為腐蝕...

  • 人行橋垂直振動舒適度之初步評估
    人行橋垂直振動舒適度之初步評估

    橋梁可能因輕質、大跨徑等因素,導致有低振頻、低阻尼的特性,而對於行人載重有較明顯的振動反應。設計者需要認知到不同的載重模式下,所帶來的安全性和舒適性問題...


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