設計工程師一定要做的十件事

設計工程師的專業素養及用心程度，攸關工程之設計品質與完工後之使用績效。

因此，筆者常捫心自問：『設計工程師，到底需要具備哪些特質？才稱得上是一位優秀的專業工程師呢！』近年來，前往各地演講暨授課，每每在準備講義或講稿的時候，不論是翻閱文獻或是振筆疾書時，這個問題總是觸動筆者心弦，久久不能自已。

茲擬『設計工程師一定要做的十件事』之主題，分別闡釋及說明如下：

一、建立正確觀念

建立正確觀念，則做事原則及設計成果，方能中規中矩，不偏離王道與正道。至於有哪些正確觀念？當然不勝枚舉，惟筆者認為至少應包含下列各項。

1.學生時代一定要紮實地學習每一門科目。

2.進入職場後，一定要詳讀設計規則並確實瞭解規則改版與脈動之情形。

3.遇到問題，一定要請教賢達並勤查文獻，多方查證及印證資訊之正確性。

二、應合理懷疑從中央到地方政府的標準圖

不論筆者擔任設計審查、施工案查核...，最常聽到從業人員回應委員們垂詢意見的說法就是：『本案採用業主提供的標準圖進行設計作業。』這種作法，係存有潛在性隱憂的事實，敬謹說明如下：

有某縣市政府標準圖，於總則中列述：『選用水泥處理土壤工法，路基土壤疏鬆且不含水份時，以原路基土壤級配攪拌水泥方式進行孔洞填補。』

上述說法，筆者認為有下列各點值得探討：

(1)路基土壤疏鬆屬於定性描述，在沒有量化標準之前提下，施工單位將無所適從。

(2)路基土壤係曝露於大氣中之材料，不可能100%不含水份。致『不含水份』之規定，一定造成施工及驗收時之困擾。

(3)路基土壤並無級配規格之規定。

(4)水泥處理土壤工法，係於工廠內拌和或於現地場拌之方式，使土壤與水泥充分混合拌和均勻，並非以水泥填補原路基土壤之孔洞。故『以水泥填補孔洞』之用詞並不恰當。

三、親自前往現場勘察

筆者承辦馬祖某工程設計時，擬前往現場勘察、並採取土壤CBR值試驗樣品，返台進行強度試驗，惟主辦部門長官竟稱：『該地區皆為花崗岩地層，致現地材料之強度"應該"很高吧！』當時，筆者堅持必須前往工地現場勘察及取樣，並印證下列三件事實。

1.現場路基土壤，經筆者行走其上時，立即衍生嚴重沉陷之狀況。

2.本案經取樣三組CBR樣品並試驗後，求得CBR試驗值分別為4%、6%及40%，統計分析後，筆者設定CBR之設計值為CBR≧4%。與上項沉陷狀況，可謂是相互呼應。

3.花崗岩地層，並不保證現地材料強度一定很高。

四、透徹瞭解設計準則之規定或限制條件

任何設計準則，在應用於各項工程之設計時，一定相對列有明確之規定及限制條件，若工程師未能透徹瞭解設計準則之全貌，就可能產生不當之圖說。以下兩件事實足以說明。

1.某機場設計案，圖說標示跑道路基土壤之平鈑載重K值，設計值為≧600pci﹝lb/in2/in﹞。但是，其所採用之設計準則﹝FAA, Airport Pavement Design and Evaluation,1990﹞，卻明白規定：『任何土壤的路基基礎，其設計K值不得超過500pci【K≦500pci】。』

2.圖說標示擋土牆水泥混凝土，抗壓強度值為≧140kgf/cm2。但其所採用之設計準則﹝內政部營建署，建築物基礎構造設計規範，2001。﹞卻明白規定：『擋土牆其混凝土之規定壓力強度值不得小於210kgf/cm2。』

五、靜心思考

進行設計工作時，一定要靜心思考。亦即須要全面且充分掌握，各設計工項的界面整合及相容性。思考，就是解決界面落差以及各文件或圖說針對相同工項，卻有不同規定之矛盾性，之不二法門。因此，若有工程師表示其設計成果，係100%套用所謂的標準圖。一般而言，因為沒有經過思考而製作的設計成果，依據個人經驗，也一定是100%存有潛在性危機！屢試不爽，幾無例外。

六、查證各設計準則暨配套之施工規範

例如：採用AI MS-1,1991年版設計準則時，一定要採用同系列之AI SS-1,1992年版施工規範。若工程師擬變更施工規範條款，務必要提出強而有力的總則說明或特訂條款，不可以胡亂採用與設計準則精神不相符之施工規範。

七、完成圖說後就應審閱施工規範

以『控制性低強度回填材料』而言，行政院公共工程委員會，施工綱要規範第03377章中明白規定：『澆置完成後，需進行養護，養護時間依設計圖說規定。』但是，筆者所看到的圖說，針對此類材料的養護規定，卻有下列兩大錯誤樣態：

1.養護時間規定『付之闕如』。

2.養護時間規定『詳本案施工規範第03377章』。亦即將圖說與施工規範兩相比對之後，等同於未規定養護時間，有許多失敗案例可查。

八、設計若選用特殊材料要多方求證

旨揭『多方求證』的目的，在於不能只聽信代理商的片面之詞。亦即工程若須選用特殊材料時，除必須符合採購法規定之外，尚須研擬適切合理的施工規範及設計詳圖，同時不應造成綁標之疑慮。

若非得使用特殊材料不可，且國內又未達3家(含)以上之代理商或進口商時，工程師須依規定，簽報業主核准後，方能納入圖說中，總之，其程序應相當嚴謹。

九、符合安全性、經濟性、施工性

最佳化的設計成果，一定要同時符合安全性、經濟性及施工性。例如：核電廠興建若僅顧及安全性，不考慮投注超額的經費，且施工作業極為困難，最後設計成果，變得進退失據，實非國家之福，亦非百姓所樂見。

十、說服業主