加快河川清淤速度水利署邀地方政府共同參與以維護河防安全並保障民眾之身家性命

水利署初步統計計有濁水溪、八掌溪、北港溪、朴子溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪、高屏溪、東港溪及卑南溪等11水系...

水利署初步統計計有濁水溪、八掌溪、北港溪、朴子溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪、高屏溪、東港溪及卑南溪等11水系，河道淤積長度約110公里，淤積土石量遠超過 6,000萬立方公尺以上，亟待積極辦理疏濬作業。

水利署指出，為避免下次颱風豪雨造成洪水漫流及2次災害，已先行疏通近57公里，完成236萬立方公尺疏通量，疏濬作業也有23件陸續發包、出料，截至目前己完成213萬立方公尺。同時為加速執行成效，已提出「加強河川野溪及水庫疏濬方案」（草案）報行政院核定中，計畫該署於1年內完成河川疏濬2,500萬立方公尺、達成水庫疏濬、水力排、輸砂及放淤1,000萬立方尺、加速河川上游野溪土石清疏1,000萬立方公尺為執行目標，並邀請相關縣政府包括南投、雲林、台中、台南、高雄及屏東等縣共同參與疏濬2,000萬立方公尺，於1年內完成6,500萬立方公尺之土石疏濬為目標，加快疏濬腳步。

水利署表示，河川野溪疏濬作業，常受汛期（每年5月至11月近7個月）颱風、豪雨時宣洩洪流影響施工風險甚高，甚至被迫暫停，致疏濬進度受到限制。副署長吳約西也語重心長的說明，河床便道及道路運輸能量有限，以濁水溪為例，如年疏濬量為800萬立方公尺，工作200天，每天需出料4萬立方公尺，以每車載運10立方公尺估計，每日須來回8,000車次，如每日工作10小時，則每分鐘至少有13車次經過，且砂石車行駛一般道路，易因影響環境交通而遭致抗爭；行駛河床便道，於汛期間亦易遭沖毀，均可能影響土石外運進度，另砂石之利益誘人常引起黑白兩道覬覦，惟為避免弊端，去（97）年特別由工程會、法務部等協商訂出相關作業規範及程序，包括採售分離、採售合一等作業方式並以總量管制、衛星監測、遠端監視等採取更積極、有效之管理作為，相關疏濬作業並做好嚴密管控，各協助疏濬的地方政府也會循此標準執行。

水利署也指出，為加速疏濬中央與地方應該通力合作，各部會也應協助配合，才能提升疏濬能力，達成於1年內完成6,500萬立方公尺土石疏濬量之趕辦目標，後續並應以滾動式檢討持續辦理疏濬作業。希望參與協助疏濬的各縣政府能不受任何影響儘快展開作業，期能在明年汛期前完成計畫疏濬量，以解決河道沖淤失衡與流路變遷，減少發生土石災害情形，維護河防，保障下游居民生命財產安全。

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