近年來，只要經濟不景氣、市場低迷或施政績效不彰時，主政者第一個想到的應急與粉飾的策略便是擴大內需，頓時基礎建設工程成為當紅炸子雞，一躍成為擴大內需的主角...
近年來，只要經濟不景氣、市場低迷或施政績效不彰時，主政者第一個想到的應急與粉飾的策略便是擴大內需，頓時基礎建設工程成為當紅炸子雞，一躍成為擴大內需的主角，平時股市中不太起眼的營建類股亦順勢上揚。然而，急就章便宜行事地砸了大量公帑，所創造出的虛幻榮景，到頭來盡是做些地方性修修補補的工程，頂多替公部門預算執行率創造一些假性績效罷了，無法讓基礎建設工程發揮帶動其他產業復甦的功能，實在可惜！
自蔣經國年代的十大建設以及後續的十二大建設完成後，近年來台灣的重大建設可謂寥寥可數，盡是斷斷續續且漫無章法的零星工程。在競合激烈的當今年代，大家可朗朗上口的「亞太營運中心」、「綠色矽島」等施政願景，卻未見有跟進的國土開發整體策略，或公共工程的長遠規劃方案；顯見這幾年來，公部門欠缺洞燭機先與高瞻遠矚的施政遠見，更遑論有大格局、大氣度且深謀遠慮的工程擘劃藍圖。無怪乎，台灣整體競爭力逐漸式微、經濟成長率下滑、國民所得停滯不前以及失業率節節攀升。這些現象，無非是近年來主政者『重政治、輕建設』、以及『華而不實、愛炒短線』心態的總體表現，也為台灣整體的國力向下沉淪，作出最無奈的有力詮釋。
素來，一個國家的基礎建設工程，不但是國土開發與環境永續經營的一環，亦是持續經濟發展的針砭良方、以及抵擋金融風暴衝擊的中流砥柱。回顧民國60年代至80年代期間，台灣全力發展並推動各項公共建設，其間雖然歷經全世界的石油危機、與亞洲金融風暴的奇襲，仍然坐穩亞洲四小龍之首，締造了令人讚嘆的經濟奇蹟。這些歷史的見證歷歷在目，不容質疑。
或許有人認為，現在是重視環保與節能減碳的年代，應讓大地休養生息，不宜再大興土木。試問？台灣的基礎建設完善了嗎？下水道工程不落後嗎？國際機場的水準不應提昇嗎？凡此種種難道毋庸再加改善提升嗎？其實公共工程建設與環保潮流，是可以兼容並蓄相得益彰的，就如同科技與文化可以共存共榮，是一樣的道理，我們只要恪守「整體規劃、開發精緻、建設細膩」的原則，台灣地區的基層建設與公共工程，仍有寬廣的揮灑空間，仍足以扮演火車頭的角色，亦足以讓台灣在面對金融風暴時發揮振衰起蔽的作用。
「國土建設部」與「土木法」，不知已經喊了多少年，至今仍胎死腹中。土木人提出政府應重視公共工程與國家建設的整體藍圖，其目的並非一己之私，而是從國家社會整體發展的戰略觀點，提出深切的建言，不希望基層建設與公共工程，一再地淪為選舉時政黨之角力戰與綁樁的籌碼，以及平時作為粉飾擴大內需的代名詞，如此國家發展必定停滯不前，並向下沉淪。
在建設部與土木法尚未通過的同時，見證過去的經驗，我們依然深信：「基礎建設工程乃為國家永續發展之礎石」、「基礎建設工程才是刺激經濟活絡復甦的良方」，本報在此嚴正的呼籲，一個大有為的政府，應真切地調整施政的心態，並將施政的重點，拉回到務實與國家建設的主軸上，方能為台灣再創造另一個經濟奇蹟與寶島經驗，如此才是百姓之幸、國家社會之福。
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