前言
鎮江市，位於中國大陸江蘇省西南部之長江南岸，為京杭大運河與長江交匯處之著名港口城市，中華民國控管大陸時期，曾是江蘇省之省會所在地。
基於鐵、公路及水運多元性的運輸網路陸續建置完成及啟用，尤其暢旺了鎮江市的經濟活動以及生活型態的轉變。現階段，除積極保育古蹟、開發旅遊業，亦大力推動市區建設以及工業區之設置。新近完成之高速鐵路系統（動車）亦在鎮江市設立大型車站，每日旅客流量，川流不息。
鋪面現況分享
筆著謹依據親眼所見並親身遊歷之狀況，茲列述如下：
1.鎮江火車站出口分為北站及南站，廊道全部採地下人行道方式佈設，由於步行距離甚長且燈光昏暗，故於鋪面上約30~40公尺之長度即設置一處螢光導標，詳照片1所示，方便旅客依指示方向前進。
2.市區人行步道旁之景觀植樹區域，為方便排水、防止土壤流失及供給樹木水份等綜合考量，其以鏤空格磚方式處理者詳照片2所示。若以鑄鐵格柵方式處理者詳照片3所示。
3.市區內有關軍隊專用之人手孔蓋設施標示「軍安」兩字。其狀況詳照片4所示。
4.社區內剛性水泥混凝土鋪面上所設置之人手孔蓋，不論圓形或正方形，皆再行切割後予以後製處理，且四個角落以八角形方式鋸製，其狀況詳照片5所示。
5.佈設於社區內人行步道上之小圓形人手孔蓋，外圍以正八角形外框處理，其狀況詳照片6所示。
6.鎮江市火車站南站出口處之鋪面人手孔蓋，不論單一型（詳照片7）或三合一組合型（詳照片8），皆於四個角落處設置不銹鋼墊片，除美觀之外，尚有夾孔，方便開啟及關閉之作業。
7.鋪設於鎮江市火車站南站出口左側之剛性水泥混凝土鋪面，詳照片9所示，雖為畸零塊之型式，惟皆狀況良好且使用經年。
綜合討論
1.綜觀世界各地區剛性水泥混凝土鋪面設施之實況，能使用經年且不見損壞狀況者已不多見，然而鎮江市之剛性鋪面，不但採畸零塊方式鋪設，同時已通車多年，仍然完好如初。的確是不多見的優良案例，深深值得台灣地區各從業人員參考並學習之。
2.行道樹的問題，除了保活之重點外，植栽區如何既能排水又能保水之措施，亦經常令工程師們頭痛不已。此次之鎮江行，除了觀摩該地區對於保育行道樹之用心程度外，亦親眼所見在行道樹附近之鋪面系統，鮮少被樹根拱壞或產著凹陷之狀況。他山之石可以攻錯呀！
3.該市鋪面設施經觀察結果，除具備幽古之情懷，亦深具現代化之新意，筆者悠遊其中，可謂怡然自得、受益匪淺。
照片1 鎮江火車站地下人行道鋪面設置螢光導標之狀況
照片2 市區人行步道旁景觀植樹區域設置鏤 空格磚之狀況
照片3 市區人行步道旁景觀植樹區域設置 鑄鐵格柵之狀況
照片4 軍隊專用之人手孔蓋設施狀況
照片5 剛性鋪面上人手孔蓋四個角落以八角形方式鋸製之狀況
照片6 人行步道上之小圓形人手孔蓋外圍以 正八角形外框處理之狀況
照片7 火車站南站出口處單一型人手孔蓋四個角落設置不銹鋼墊片狀況
照片8 火車站南站出口處複合型人手孔蓋四個角落設置不銹鋼墊片狀況
照片9 火車站南站出口處左側畸零剛性鋪面版塊暨使用狀況
【本文稿經由台灣省土木技師公會技師報同意轉載；未經允許請勿任意轉載】
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