淺談鋼結構煙囪吊（組）裝施工經驗

一、前言

筆者於台電任職期間，曾在民國65年初，經主管（主任）召見筆者言及某構煙囪吊裝工程，施工有些窒礙難行，因此要筆者協助。

二、工地現況

筆者初到工地時，剛開始吊昇煙囪筒體，吊裝設備係利用鐵塔頂部平台、與鐵塔柱四個交叉處為支撐點，懸掛滑輪組穿過鋼索，藉電動捲揚機之牽引，將煙囪筒體逐節往上吊昇（詳吊裝組合示意圖1）。

筆者發現吊裝支撐之鐵塔螺栓孔，有多處未將螺栓栓鎖，甚至有的螺栓孔僅插上沖子而已，筆認為玆事體大非常危險，立即令承攬商停止吊昇煙囪，承攬商因此向筆者表示，現在剛開始吊昇鐵塔荷重不大，建請在邊鎖螺栓情形下，允許繼續吊昇煙囪，但是基於安全考量，筆者還是堅持要求將鐵塔螺栓全部栓鎖，經查驗無誤後，才得以吊昇煙囪。

另據承攬商陳述，設計圖之平面圖、立面圖與細部圖，有多處矛盾不符部分，由於主辦監造之工程師經驗生澀，無法下決定，難以適從，筆者經確認後，親自到設計單位溝通修正，本工程才得以順利吊（組）裝。

圖1 吊裝組合示意圖

圖2 吊裝組合俯視示意圖

三、吊（組）裝經過

煙囪筒體分為鋼襯內筒及鋼襯外筒，內外筒間鋪設保溫材料，內外筒體分成40節，除第一節內筒高1.6M，使外筒吊昇後可露出10㎝，以便與下節內筒施作固定、密合及電焊外，其他每節高1.5公尺，每節上下圓周皆作斜角，吊（組）裝順序為將第一節內筒置於鐵塔中心吊昇後，將第二節內筒置於第一節內筒下，然後沿內筒周邊，每隔約4～5公分間距，放置L型鋼墊，將沖子穿入L型鋼墊片孔徑內，以鐵鎚敲擊沖子，使上下兩節筒體周邊密合並予以點焊固定，（詳上下節筒體施作密合示意圖三）鬆弛吊索、去除L型鋼墊片，以氧氣乙炔預熱接處面之筒體後，電焊工兩人一組，之於對角同方向，沿兩節筒體周邊接觸面焊接，完成後將保溫板固定於內筒的保溫釘上，並包覆鋁薄板保護，然後吊昇第一、二節內筒，將第一節外筒置於煙囪中心後吊昇，包覆第一節內筒，內外筒上下間周邊塞入角鋼，以電焊方式予以固定，接著吊置第二節外筒置於第一外筒下、其施作密合、電焊及固定方式同內筒，然後再吊昇組合好之內外筒，於其下面放置內筒後，鬆吊索作內筒密合、電焊、保溫板固定作業，如此周而復始施作。

圖3 上下節筒體施作密合示意圖

依以上順序吊裝至最後兩節內外筒時，估計煙囪重量已經接近150噸，為慎重起見，除核算鋼索與滑輪組合之荷重安全無虞外，吊昇的速度亦減緩，每吊昇30公分，便於煙囪內外筒底部，確實墊上枕木後，再繼續吊裝，直到把整支煙囪吊昇完成，然後在鐵塔上的三個平台上，將高60M的煙囪筒體，予以束縛固定。

煙囪吊（組）裝過程中，於煙囪對角方向，自鐵塔頂部平台至地面，各拉一條固定之鋼琴線，以便隨時檢視煙囪的垂直度，當煙囪整支吊（組）裝完成後，則於煙囪之縱橫兩垂直方向，安置經緯儀檢測煙囪的垂直度。

四、吊（組）裝過程發生之虛驚事件

某日，煙囪吊昇過程中，由於鋼索的老舊有些微瑕疵，再加上捲揚機之操作用力過猛，突然發生鋼索斷裂，於是吊昇之煙囪筒體由上空往下墜落至地面，幸好在吊昇過程禁止人員靠近區域，沒有人員受傷。

記得發生鋼索斷裂吊昇煙囪筒體墜落之際，承攬商的協理恰在現場督導，協理當機立斷，除了要求冷作工，將煙囪筒體因墜落變形部分予以切除重組外，並要求起重工，將吊昇的鋼索全部予以更新。筆者除要求往後每次之吊裝前必須檢查鋼索是否有瑕疵外，並要求捲揚機操作要得當，將吊裝速度儘量減緩。

五、結語

本案煙囪的功能，係將12部柴油發電機產生之煙氣，集中予以排放於高空稀釋，藉以改善原先由每部柴油發電機低矮煙囪各自排放煙氣，污染下寮地區之情況。鑑於煙囪吊裝進度嚴重延宕，承攬商為趕工，幾乎每天晚上都加班，而林口電廠位於海邊，時值一、二月頗為寒冷，吊裝期間都要有人在現場監視，以策安全，除了要忍受12部柴油發電機產生高分貝的噪音外，更要面對凜冽的寒風的吹襲。記得於吊裝最後一節煙囪外筒時，筆者唯恐吊裝煙囪之四處鋼索受力不均勻，導致煙囪筒體被三道平台束縛而致歪斜，因此爬上鐵塔頂部平台，監視四處之鋼索於吊昇過程受力情形，並指揮煙囪吊昇速度儘量減緩，而將支煙囪吊裝完成。

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