四、施工方法

臨時碼頭施設:利用機具打設鋼版樁圍成L形臨時碼頭,以利平台船作業。

629-3-1


629-3-2

混凝土塊作業:組鐵模、澆置、拆模。

629-3-3


629-3-4 

裝載拋放作業:

1.平台船以四周之鋼管暫錨錠平台船,再以吊具將混凝土塊吊放於平台船。
2.配合觀測儀器進行定點拋放作業,並進行高程控制作業。

629-3-5629-3-6629-3-7629-3-8

五、海象資料

屏東縣東港鎮海岸地勢由東北向西南頃斜海床約在1:11至1:64之間,依高雄港潮位分析結果,該地區之潮位如下:平均高潮位﹢0.52公尺,平均潮位﹢0.30公尺,大潮潮位﹢0.68公尺,最低潮位-0.30公尺,最高潮位+1.19公尺;依據成功大學89年12月「海灘侵蝕防治新科技研發(1/4)」p.3-27所述(略以):「本段海岸沿岸漂砂移動方向較不規則,冬季由西北向東南,夏季則由東南向西北….。」

六、結論與建議

1. 本案例堤高與水深之比h/d=2.9/3.42≒0.847,經與潛堤波高減衰效果圖(圖二,參閱628期第3版)比較內插得減衰碎波效果約可達48.3%,如此可預知該潛堤對碎波將有不錯成效,對造灘及保護海域生態應更具良好績效。
2. 潛堤的佈設以連成一線則抗漂沙效果較佳,惟考量地方沿海船筏進出及東港地區廟會祭海聖事之需要,目前以較短之潛堤個體組成海域消浪之防線。
3. 潛堤不連續處離岸流集中,堤體兩端容易發生沖刷集中現象致堤體塌陷,此為值得須再研究之方向。
4. 因本工程位置於北方有一防波堤設置,故本例以單列式潛堤設置,其所形成之布拉格共振(Bragg Resonance)效應雖不如系列式潛堤,然正因為有此防波堤所以在該海域並無需設置系列式潛堤浪費工帑,故由此亦可知如需設置系列式潛堤應以於較規則常見之常態性波浪效果較易見成效,例如:林邊鄉崎峰海堤。
5. 本工程於灘線-1m處設置之試驗性耐衝擊消能框網群組,經當地居民反應此對海灘戲水及漁船進出似乎有未知之潛伏危險,而消浪功效事實如何,目前仍為試驗階段有待進一步研究。

【本文稿經由台灣省土木技師公會技師報同意轉載;未經允許請勿任意轉載】