中捷工安意外，回歸專業判斷

台中捷運工程意外造成四死四傷的意外事件，重達209公噸鋼梁竟毫無防護往下掉，其安全防護措施如此粗糙，匪夷所思，在經多日各方面抽絲剝繭下，各行車記錄器拍攝的影片、施工計畫書、施工通報單等文件的浮現，這可證實並非是意外，而是人為的疏忽所導致的。

在台中市政府(11日下午)提出之台中捷運綠線工程事故檢討報告中，指出意外事故屬個案，初步了解有包括吊裝作業員及現場作業指揮等人為作業疏失的可能，將待檢調釐清。在任何工程進行之前，尤其是都會區重大工程，必有施工計畫書、交通維持計畫書、施工規範說明、合約、單價/工料分析表等等輔佐工程文件，那何以未顧及該處為彎道，決定採取空中組裝的方式，將4節共重200餘噸的鋼梁在空中組裝後，再由吊車放置在橋墩上，導致因重心不穩出現傾斜情形，隨即發生繩索斷裂，以致鋼梁倒塌。

在鋼梁吊放組裝作業中，必定有詳細的施工計畫及施工步驟，也必詳列該工項之工料分析，承包廠商原本應按圖施工、循計畫進行，假如此次鋼梁吊放組裝的地點位於直線部位，有可能不會導致此次工安事故，然而本工安事件位於灣道且跨距也長，很容易產生偏心距，在沒有良好的固定支撐架的防護支撐措施下，冒然施作，整個施工管理架構過於鬆懈，警覺性太低。

在任何非工程上的因素，例如：為政績亮麗而趕工、因政黨的惡鬥...等等，都不可凌駕在工程專業之上，更不可因趕工期、節省成長，而便宜行事，理應按照施工規範、施工計畫書所述，按部就班，萬萬不可憑藉個人技術超群，冒高風險行事，以致付出數倍的代價。