第1424期-讓廢地起死回生2025萬博用地夢洲簡介

一、前言

繼 1970 年後，世界博覽會將於 2025 年，第二度在大阪萬博用地夢洲舉辦。主題為「創造閃耀生命光輝的未來社會」。作為會場的人工島夢洲，位於大阪灣海濱的人工島原是一處停放貨櫃的碼頭，占地約155公頃曾經草木繁茂，雜草叢生長期被稱為「負面遺產」。1983年時，官方提出了在這一帶建立「國際資訊都市」的計畫，於是確立 2025世界博覽會址後，現在正如火如荼進行基礎建設及改良工程，令廢地起死回生化腐朽為神奇，打造一處能欣賞瀨戶內海海景的夢洲。

二、地質改良及海嘯等災害風險對策

夢洲的土是挖掘大海和河底的所謂疏浚土，因為不能就這樣建造建築物，所以進行了大規模的地基改良。夢洲地基改良，係參採關西國際機場「引流管工法」。排水層上下設置合成纖維，其中的排水層，因爲排水而被壓實。一共設置了17萬5,000根引流管，並於其上堆土，計劃將其放置一年左右，以壓實地面並使其更加堅固。

除了地基改良以外，垃圾填埋場的夢洲還要求應對高潮和海嘯襲擊做考量，像襲擊大阪的颱風21號淹沒了關西機場的一部分，暴露了垃圾填埋場的薄弱。緣此記取教訓，前事不忘後事之師，夢洲也考量超出預想的浪潮，將越過防波堤，導致土地被削去的損失，故加高防波堤以防海嘯來襲。

三、交通建設開創先鋒-導入大眾運輸地下鐵

2025年萬博，來參訪旅客推估約2,820萬人，為使交通順暢所有陸海空等可資運用的交通工具都納入計畫考慮，以獲得極大化的運輸效能，其中大眾運輸地下鐵將肩負起這重責大任，大阪當局計畫由中央線コスモスクエア站開始延伸至夢洲萬博會場，並增設夢洲地鐵站，以輸運流量龐大的參訪者。

四、場站施工防災管理之特色

作為萬博會場的玄關門口的「夢洲站」，工程已不知不覺中推進中。在市區進行捷運工程的時候，通常是在道路下面建造的。因為一邊確保交通一邊挖地下，所以通常是一邊蓋上蓋子一邊施工。但因地利之便，夢洲站可不用這樣辛苦而可採用明挖搭配鋼支撐施工，鋼材支撐等，是呈「裸露」的狀態，以吊裝作業施工。

五、結語

在世博會開始之前，工程進度絶對必須趕上。因此現場如火如荼進行，但要快，安全也不可忽視，各種各樣的的工安危險告知，隨時提醒作業人員以確保施工安全。比如說，發生突發事故災害時，當然會吹笛子提醒大家注意，但是在吵雜環境，施工的聲音往往聽不到的時候，網球就會從上面丟下來。讓大家注意到發生事故了趕快緊急避難。

大型綜合渡假村計劃IR(Integrated Resort) 的引進及永續經營的理念：最初夢洲是要準備做為奧運的選手村用地，但該屆最後由北京得標，所以閒置被戲稱「負資產」，如何讓廢地起死回生「化腐朽為神奇」，官方乃提出將夢洲島蓋成一個渡假休閒中心，並希望夢洲能在2025年為大阪爭取到舉辦萬國博覽會的機會。

無論是北京或是其他都市，依據過往舉辦萬博會的經驗，辦過萬博會後，將使該城市揚名於世，並帶來可觀的觀光財富，大阪亦同。1970年大阪曾舉辦過萬博，當時的盛況，帶來的觀光經濟效應，一直還存在不少大阪人的記憶裡。

大阪政府想依樣畫葫蘆，重新再以萬博來振奮經濟，但又不想如同70 年的萬博過後，只剩下一個公園和太陽之塔作為精神紀念，於是才提出以融合展覽場所的IR複合設計，這樣在萬博過後的場地設施，仍可充分拿來使用。日本期望2025年大阪萬博召開後，融合展覽場所的 IR 複合設計建設計畫，結合賭場、國際會議場地、飯店等，綜合式機能的大規模度假設施，把關西地區的發展與日本的成長的魅力發送到世界。

參考文獻

1.開催概要，EXPO 2025 大阪・関西万博公式Webサイト。

2.維基百科，2025年世界博覽會。

3.關西電視臺"報導記者"。

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