從荷蘭的垃圾桶-談台北

2022年7月歐陸旅遊，於鹿特丹見城市垃圾收集方式，極為潔淨、有效且便民。鹿特丹大都會區約有260萬人口，每人每年均產出250公斤垃圾；台北人均約產出290公斤垃圾，相去不遠。但台灣幾十年來，因垃圾不落地政策，你算每天每人在等垃圾車的時間，算上基本薪資，可能有相當可觀的數字與經濟效用，是浪費在等垃圾車上，換來的是，台北比鹿特丹乾淨。

但相對上來說，鹿特丹用人行道以下的空間放垃圾車，用機器車吊掛收集，一方面解決空間的問題(沒有人想放垃圾子母車在門口)，另一方面也較衛生封閉。比對台灣可思考的方向是，台灣天氣熱，濕度高，若以冷藏方式把垃圾車放在人行道以下就衛生無臭，污水集流至下水道，定時清理也不會有問題，若能低溫無臭且定期清理，則商家定會歡迎在門口設地下垃圾子母車，因為那像公車站牌一樣，是集客來人流的設施。

還有需考量的是收費的機制，台北透過販售特定的袋子收費，轉成垃圾處理費，那地下低溫垃圾子母車要怎麼收費？就是得思考和處理的問題。台灣的高速公路ETC，其實比對它國相當成功，比如法國進巴黎還要停下過閘門收費(用現金或信用卡)，那子母車放垃圾也可以透過電子收費的方式進行，同時兼顧便民和良善處理好垃圾的問題，台灣的垃圾不落地，呈現的是人民的良善好配合，雖浪費了大量的人力(每個公民的時間)，但換來了城市的乾淨，或許荷蘭的處理仍可思考：怎麼同時擁有乾淨的城市和減少每個人力的浪費。

鹿特丹的垃圾桶在人行道地面下，垃圾車吊出清運

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