第1410期- 撫今追昔 再談高雄輕軌工程

筆者曾在本報445期談及搶救[高雄輕軌]工程乙事，筆者以為政策的形成需要專業的投入及用心，因此，「對」或「錯」的政策，固然與貪污是兩回事，但仍堅持「錯誤的政策比貪污更厲害、可惡」的論點。當年高雄市政府違反工程規劃常理，在已規劃高雄鐵路地下化車站上方地面，又規劃高雄輕軌經過，經筆者大聲疾呼透過技師報及高雄市、中華民國土木技師公會全聯會多次反映，才改變原通過現有高雄火車站之路線，改採「擴大修改路線」第二階段，連接美術館園區，避開行經高雄火車站鐵路地下化的尷尬。

而今市政府明知不可為而欲為之，高雄市交通亂象及改善，不按牌理出牌。高雄市輕軌建設工程，若推動取巧不實，本人斷言，將來施工完成通車營運後，屆時沿線交叉路口交通必定時常嚴重打結，造成「高雄輕軌工程」沿線交叉路口，交通事故頻傳的大災難！不出20年，「高雄輕軌工程」第二階段必定拆除，這樣錯誤的浪費民脂民膏，值得嗎？

如今「高雄輕軌」建設工程成圓，閉合在即，讓人連想到皇帝威權統治時代，宋朝范仲淹先生在『靈烏賦』對靈烏的歌頌：有「寧鳴而死、不默而生」的豪放！時空變遷在民主法治的今天，筆者以為應有「寧鳴而諫諍、不默而憾生」的大時代工程素養發聲壯舉，來影響社會國家，愚民兼取巧之「擴大修改路線」第二階段的重大輕軌建設工程投資，就是「瀆職」的觀念，將來必定會付出巨大社會成本。

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