給土木設計工程師的建議

筆者年輕的時候，進入中油公司高雄煉油總廠，任土木設計工程師。當時大林蒲是海埔新生地，由高雄煉油總廠成立一個大林蒲油港工程處。曾因D42油槽漏油事件，致全廠全部動員處理。因為D42油槽為儲存大量原油的大型油槽，漏油例屬重大究責事件！

我們知道大型的油槽，都靠底下的土壤高承載力，必須分層滾压，土壤承載試驗報告合格後，才能進行其上一層的施工，要求非常嚴格。不曉得當初發生漏油事件的原因為何，但事件發生後，所有的問題都獨歸罪於設計工程師，卻未考慮到施工是否也有責任。因為高雄煉油總廠的主管，都是讀化工的，他們對土木工程並不了解。

據筆者所了解，當時美國知名顧問公司，大型油槽設計模式大致雷同。但D42油槽漏油事件，沒有經過工程鑑定程序，來釐清事故原因，平白葬送一個資深土木設計工程師的良好前程。

美國如此設計，沒有問題；我們的設計卻發生問題，理應就設計因子逐項檢討，至少日後的設計，安全性要予以提高。例如，當時混凝土工程設計，有極限設計法及工作應力法，我們課長建議採用工作應力法，相對較安全，因為對工程而言，安全是最重要的，需考慮最大的安全係數，以避免因施工不良等引致災害。

筆者希望我們設計人員在設計時，周延考量各種因素（譬如地基承載力、施工能力...），安全第一！希望此油槽漏油事件，能給土木設計工程師一個殷鑑。

高雄煉油總廠

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